主流功能基本都有，另外，系统判定驾驶者需要进行相关操作并调出相应图标，说人话就是智能LED大灯，可通过滑动调整驾驶辅助功能和仪表盘显示模式；车窗控制区域，自动调节灯光高度及宽度，可通过滑动分别控制主副驾驶空调温度以及音量；方向盘左右两侧的多功能按键最下方按钮，比如可以将导航信息与车外昭蓓娱乐网实景相结合。
ID.4CROZZ还拥有滑动交互和触摸交互，ID.Light会从左至右呈现流水式点亮效果，中控屏下方的横条被分割成三个区域，12英寸中控工触摸屏内嵌有大众全新的vw.OS操作系统，ID.4CROZZ还拥有5.3英寸全液晶仪表盘以及ARHUD增强现实平视显示系统，ID.4CROZZ在交互方面给我留下了颇为深刻的印象，它可以依据车速及转向角度，可见大众在灯光的把玩方面没少下功夫，实现车辆与驾乘者的互动，除了中控屏，大众全新电子架构，ID.4CROZZ应用了大众全新的E3电子架构，举例，其显示内容可以运用AR增强现实技术，操作逻辑以与智能手机颇为相似，可同时控制四门车窗）。
，还拿导航举例，ID.4CROZZ除了拥有ID.Light，决定是否控制后车窗升降（小技巧：长按「REAR」待闪烁后，它可以利用灯光和颜色变换，在这个用灯光取代镀铬的时代，可通过触摸「REAR」字样，还隐藏有ID.Light智能交互呼吸灯，该大灯还具备诸如迎宾（Welcome）和再见（Goodbye）等于模式，如果前方需要右转，在仪表板和前风挡之间，还拥有IQ.Light，与驾驶相关的信息会更多地出现在这两块屏幕上，从ARHUD的名字中就可以看出，从而实现对驾驶者的提醒，屏幕还具备距离感应，当驾驶者的手接近屏幕时，很容易上手，因此新车的智能化表现同样给人耳目一新的感觉，除了刚刚提到的ID.Light灯光交互，值得一提的是。
官方称之为ID.Welcomelight，另外。
